基于GIS的城市快速路限速问题研究——以广州市内环路为例

付迎春, 王敏

付迎春, 王敏. 基于GIS的城市快速路限速问题研究——以广州市内环路为例[J]. 华南师范大学学报(自然科学版), 2013, 45(4).
引用本文: 付迎春, 王敏. 基于GIS的城市快速路限速问题研究——以广州市内环路为例[J]. 华南师范大学学报(自然科学版), 2013, 45(4).
STUDY ON URBAN FREEWAY SPEED LIMIT BASED ON GIS: A CASE STUDY IN GUANGZHOU LOOP ROAD[J]. Journal of South China Normal University (Natural Science Edition), 2013, 45(4).
Citation: STUDY ON URBAN FREEWAY SPEED LIMIT BASED ON GIS: A CASE STUDY IN GUANGZHOU LOOP ROAD[J]. Journal of South China Normal University (Natural Science Edition), 2013, 45(4).

基于GIS的城市快速路限速问题研究——以广州市内环路为例

基金项目: 

国家自然科学基金

详细信息
    通讯作者:

    付迎春

STUDY ON URBAN FREEWAY SPEED LIMIT BASED ON GIS: A CASE STUDY IN GUANGZHOU LOOP ROAD

  • 摘要: 在道路最高限速值的多目标优化模型基础上,结合实际路况,提出了城市快速路限速值设定方法及计算依据.以广州市内环路为研究对象,采用数学建模与回归分析方法构建广义费用函数,以死亡率为约束条件,依据实际道路参数的曲线路段和平直路段模型修正,计算得到广州市内环路的最佳限速值.应用ArcGIS软件平台分路段对内环路最佳限速值进行可视化.
    Abstract: The best speed limit value using mathematical modeling and regression analysis method was studied to construct the generalized cost function based on the previous research on the multi-objective optimization road maximum speed limit value model. The Guangzhou Inner Ring Road (IRR) is taken as a research sample. Taking the mortality rate as a constraint condition and combining with the actual road parameters on the curve section and flat straight sections model modification, the best speed limit value of Guangzhou IRR is calculated. The rationality of the optimized speed limit value is proved through applying ArcGIS software platform and the theoretical basis of the optimal speed limit value is proposed.
  • [1]中国公路学报》编辑部.中国公路交通学术研究综述[J].中国公路学报,2012,25(3):6-49
    [2]Rock S M.Impact of the 65 mph speed limit on accidents, deaths, and injuries in Illinois[J].Accid Anal & Prev,1995,27(2):207-214
    [3]Ossiander E M, Cummings P.Freeway speed limits and traffic fatalities in Washington State[J].Accid Anal & Prev,2002,34(1):13-18
    [4]Shafid S, Gentilello L.A nationwide speed limit≤65 miles per hour will save thousands of lives[J].AMER J SURG,2007,(193):719-722
    [5] 符锌砂.理论运行速度与公路线形设计及评价方法研究[D]. 西安:长安大学,2008
    [6]李铁洪, 吴华金.长直线接小半径曲线公路交通事故成因及预防对策[J].中国公路学报,2007,20(1):35-40
    [7] 刘宇佳.高速公路长大下坡速度控制方法与策略研究[D].长春:吉林大学,2011
    [8]徐瑶琳, 符锌砂.高速公路改扩建工程车速限制方案研究[J].山东交通科技,2012,(5):8-12
    [9]程国柱, 裴玉龙, 池利兵.基于汽车行驶广义费用最小的高速公路最高车速限制方法[J].吉林大学学报(工学版,2009,39(4):900-906
    [10] 交通科学和技术综合专题组.2020年中国交通科学和技术发展研究[C]. 2020年中国科学和技术发展研究暨科学家讨论会,北京,2004
    [11]. 缺少文献
    [12]白雁,施仲衡.城市道路交通安全GIS系统的研究[J].中国安全科学报,2004,14(11):91-95
    [13]WANG X H.Integrating GIS, simulation models, and visualization in traffic impact analysis[J].Comput., Environ., and Urban Systems,2005,(29):471-496
    [14]杜博英.道路交通事故与车速建模[J].公路交通科技,2002,19(6):116-118
    [15]裴玉龙,程国柱,代磊磊.道路行车速度限制问题的讨论[J].城市交通,2008,6(2):23-28
    [16]吴泽驹,段小梅,张怡伟.广州内环路交通事故原因分析与思考[J].道路交通与安全,2003,(4):19-21
    [17]张桂华.广州市内环路交通事故多发点和拥堵点安全隐患排查与治理对策[J].广东公安科技,2008,(3):39-44
    [18] 2009年中国统计年鉴.中华人民共和国统计局[EB/OL].(2009-09-21)[2013-01-06]
    [19]http://www.stats.gov.cn/tjsj/ndsj/2009/indexch.ht

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    [19]http://www.stats.gov.cn/tjsj/ndsj/2009/indexch.ht

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出版历程
  • 收稿日期:  2013-01-14
  • 修回日期:  2013-03-22
  • 刊出日期:  2013-07-24

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